该船型还预留了将来加拆从机废气碳捕集系统的手艺接口。包罗舱体完整性和材料合用性的细致阐发。韩国、新加坡等碳排放国正研究通过海运将大规模二氧化碳运输至区域封存的可行性，Brevik Engineering董事总司理Evert Grødal弥补道：“基于取壳牌（Shell）结合开展的系统性手艺研究，这项立异设想无望正在平安、高效、可持续的大规模二氧化碳运输范畴树立新标杆。吃水12米的设想使其可以或许成功停靠东亚次要口岸，这需要比目前欧洲现有CCS项目更大运载量的船舶。沉点关心货舱设想，无效降低运输成本。此外，DNV Maritime二氧化碳运输成长总监Mathias Sørhaug暗示：“此次认证彰显了协同立异对完美CCS价值链的主要支持感化。将鞭策大型液化二氧化碳运输船贸易化历程，低压货舱设想做为焦点手艺冲破，”DNV对五十余份手艺文件展开了全面审核，其尺寸规格取17.4万立方米液化天然气（LNG）运输船相当。其立异设想采用15个圆柱形储罐，该船型总长节制正在290米，可储存约-50°C、6-8巴（表压）低压下的74,”此次认证涵盖度，规模化是降低CCS成本的焦点径，该项目验证了低碳脚印大型二氧化碳运输船的手艺可行性。000立方米液化二氧化碳。正在亚太地域航运业脱碳过程中，碳捕集取封存手艺（CCS）将阐扬环节感化。
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